Bussi kütusepumba mootori magnet
Bussikütusesüsteemide kõrge - voolu ja laiendatud kasutusnõuete jaoks ehitatud meie bussi kütusepumba mootori magnet on konstrueeritud maksimaalse vastupidavuse ja ühtlase jõudluse saavutamiseks. Kasutame kõrge - temperatuuri strontsiumferriidimaterjali, mida on tugevdatud yttriumoksiidi (y₂o₃) ja gadoliiniumoksiidiga (GD₂O₃). See koostis tõstab kurie temperatuuri 500 kraadi, tagades, et siini kütusepumba mootori magnet säilitab pideva töö korral erakordse stabiilsuse ja kõrge - temperatuuri korral.
Toote tutvustus
Ehitatud kõrge - voolu ja laiendatud kasutusaja nõudmiste jaoks businkütusesüsteemide, meie, meieBussi kütusepumba mootori magneton konstrueeritud maksimaalse vastupidavuse ja järjepideva jõudluse saavutamiseks. Kasutame kõrge - temperatuuri strontsiumferriidimaterjali, mida on tugevdatud yttriumoksiidi (y₂o₃) ja gadoliiniumoksiidiga (gd₂o₃). See koostis tõstab kurie temperatuuri 500 kraadi, tagadesBussi kütusepumba mootori magnetsäilitab pideva töö korral erakordse stabiilsuse ja kõrge - temperatuuri korral.
Valime Ultra - suure puhtusega tooraine: Fe₂O3 99,95% puhtusega ja SRCO3 99,9% puhtusega. Segamine viiakse läbi planeedi kuuliveskis pikema aja jooksul 48 tundi, et saavutada täiuslik homogeensus. Formimine kasutab suuri hüdraulilisi pressisid, mis rakendavad kõrgrõhku 250 MPa 60-sekundilise ooteajaga, saavutades rohelise tiheduse 3,5 g/cm³. Paagutamine viiakse läbi kõrgel temperatuuril 1350 kraadi hapniku atmosfääri all, et tagada täielik oksüdeerumine ja optimaalne magnetomandi areng.
Konstruktsiooni tugevust suurendatakse spetsiaalse tugevdamise disaini kaudu, mis hõlmab kiu tugevdustehnoloogiat. Süsinikkiudude tugevdusmaterjalide lisamine suurendab märkimisväärselt mehaanilist tugevust, võimaldades magnetil taluda pumba komplektis kõrgemaid mehaanilisi pingeid. SelleBussi kütusepumba mootori magnetallub 3000-tunnisele vastupidavuskatsele põhjalikul jõudluskatse platvormil, mis simuleerib tegelikke bussi töötingimusi. Magnetilise jõudluse lagunemiskiirust kontrollitakse 3%piires.
Magnetipind saab spetsiaalse komposiitkattega töötlemise, sealhulgas elektroonil nikkel ja keraamiline kiht, kogupaksusega 25 μm. See tagab suurepärase vastupidavuse kulumisele ja korrosioonile, tagades ühilduvuse mitmesuguste kütuseomadustega ja lisaainetega, mis on kokku puutunud kommertstegevuses.
Kuum tags: Bussi kütusepumba mootori magnet, Hiina bussi kütusepumba mootori magnet tootjad, tarnijad, tehas
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist
